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  • 深圳北站改造工程将引入赣深铁路 极大添强运输能力

    ■昨天早晨2点,由中铁四局施工的深圳北站改造工程周详最先施工。通讯员供图

    深圳北站改造工程为赣(州)深(圳)铁路自北向南引入深圳北站,对车站北端咽喉进走改造,车站周围不改动,同时并走既有动车所添设深北第二动车所,新建2条动走线通盘接入车站北咽喉西侧。改造工程分两个阶段进走,需封锁施工时间138天,此次施工将对信号柔件、道岔插铺、接触网等进走周详改造,将大大升迁深圳北站的运力。

    赣深铁路设计时速为350公里,全长436.37公里,是京九高铁最南端的主要构成片面,横跨赣、粤两省, 新濠天地VIP查询北首江西省赣州市,向南途经广东省河源、惠州、东莞,最后向南接入尽头深圳北站,是连接江西与珠三角经济圈的经济大动脉,赣深铁路建成后,将极大地促进江西与广东的经济文化交流,极大地造福沿线人民。深圳北站改造工程将把赣深铁路引入深圳北站,将极大水平添强深圳北站运输能力。

    新快报讯 记者许力夫 通讯员曹诗豪报道 昨天早晨2点,由中铁四局施工的深圳北站改造工程周详最先施工,标志着国内首次高铁枢纽站改造周详启动。据晓畅,该改造工程无砟道岔插铺、信号CTCS-3级列控编制大型高铁枢纽站改造均属国内首例。此表,深圳北站改造工程将把赣深铁路引入深圳北站,极大水平添强深圳北站运输能力。

    相对于有砟轨道新线、老线之间的拨接改造施工,无砟轨道改造工程技术请求高,工期长,施工难度大,坦然风险极高。此次深圳北站改造工程插铺8组无砟道岔,信号CTCS-3级列控编制大型高铁枢纽站改造均属国内首例,也将形成了一整套插铺无砟道岔、信号CTCS-3级列控编制大型高铁枢纽站改造施工技术,为后续高铁站改造施工积累了有好经验。

    深圳北站行为国内最繁忙的高铁站之一,在改造施工前,国家铁路集团、广州局集团有限公司、中铁四局等单位对施工方案进走逆复钻研,并在线表模拟实际工况进走了无砟道岔拆除工艺性试验,验证了重难点施工方案的可走性,从而保证了既有线路运营坦然。

    作者:admin  发布时间:2019-11-08  点击数:

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